中国寄美国洛杉矶集运（中国寄美国洛杉矶集运要多久）

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本文目录一览：

• 1、出价20万一个箱子,运到美国!疯狂的集装箱运价几时休?
• 2、美西航线有哪些港口?美西海运航线港口介绍!
• 3、集洛(邮你购集运)|从国内寄快递到美国需要多少钱?
• 4、运价一飞冲天!集运市场三季度将迎超级旺季,班轮公司利润超过过去10年总...
• 5、船公司们集体坐不住了,美线迎来密集新航线开航、复航和加班船
• 6、疫情偷走时光,偷不走集运送来的好物和情感~

出价20万一个箱子,运到美国!疯狂的集装箱运价几时休?

当前运价情况近期，中国到北欧航线的短期运价已经突破2万美元/FEU大关，远东至美西航线运价达到5万美元/FEU，甚至有人为上海到洛杉矶的货物报出2万美元/FEU的运价。5月14日Drewry新造集装箱价格指数一周内上涨7%达到5727美元/FEU，超过了今年1月份的最高点5340，集装箱运力和空箱供需矛盾加剧，运价暴涨。

当前运价下跌，市场呈现由盛转衰迹象热门航线即期运价下跌，上海航运交易所数据显示，7月8日中国出口集装箱运价指数（CCFI）为32318点，较上期（7月1日）下降2%，各热门航线价格齐跌，欧洲航线比上期下跌2%，欧线运价自2月份以来累计回落14%；美西航线比上期下降5%，美东航线比上期下降7%。

海外订单激增导致集装箱需求暴涨2020年全球经济受疫情影响呈现“先抑后扬”态势：上半年全球经济大萧条，下半年外贸订单却因海外需求反弹而暴增。上海港作为全球集装箱吞吐量最大的港口之一，2020年吞吐量达4350万标准箱，创历史新高。订单激增直接导致集装箱供不应求，尤其是空箱资源。

关税政策驱动囤货潮，直接推高短期运输需求特朗普在竞选期间主张对所有进口商品加征10%-20%关税，对中国商品甚至计划加征60%高额关税。尽管其正式入主白宫时间为2025年1月20日，但关税风险已引发美国货主提前囤货。

美西航线有哪些港口?美西海运航线港口介绍!

美西海运航线港口主要包括：Los Angeles（洛杉矶港）、Long Beach（长滩港）、San Francisco（旧金山港）、Portland（波特兰港）、Seattle（西雅图港）。

美西主要港口包括洛杉矶（LA/Los Angeles）、长滩（LB/Long Beach）、奥克兰（Oakland）、圣佛朗西斯科（三藩市/旧金山/San Francisco）、西雅图（Seattle）、塔科玛（Tacoma）。美东主要港口则包括纽约（New York）、休斯敦（Houston）、迈阿密（Miami）、萨凡纳（Savannah）、查尔斯顿（Charleston）。

西雅图（Seattle）：在美国西北部，华盛顿州的西部港口，是美国第二大集装箱港。塔科玛（Tacoma）：也是美西重要的港口之一。美东主要港口：纽约（New York）：世界最大的天然深水海港之一，在美国哈德逊河的东北部，是美国第三大集装箱港。

集洛(邮你购集运)|从国内寄快递到美国需要多少钱?

1、例如，一个2kg的普通衣物包裹从中国寄到美国洛杉矶，选择空运，集洛可能报价：首重0.5kg 120元，续重5kg 90元（60元/0.5kg），总运费210元；若选择海运，可能报价80元，但需等待30天。

2、从中国寄东西到美国普通货物，2斤也就是165－175左右。国际快递一般用的比较多的就是：DHL、UPS、TNT、Fedex。不过这四大快递的直营价格也是比价贵的，可以咨询专业的国际货代公司君安，同样的服务不一样的价格，货物最后都是由这些公司操作的，有快递寄国外找代理价格更便宜。

3、使用集洛（邮你购集运）寄包裹到国外时，用户无需自行操作报关和清关流程，平台提供一站式双清包税服务，全程代办所有手续。 以下是具体说明：报关与清关的常规流程（行业通用）若自行操作国际快递，需经历以下环节：换单：货物到港后，根据提单信息联系货代或船公司完成提单转换。

4、从中国国内寄包裹到泰国，可通过集洛（邮你购集运）完成，其操作流程简单且服务全面；国际快递寄件到泰国选择集洛（邮你购集运）可享受一站式服务；集运到泰国推荐集洛（邮你购集运），其具备渠道、费用、服务等多方面优势。

5、邮寄流程（以淘宝为例）：注册集运会员：通过微信小程序搜索“邮你购”，注册并登陆会员。填写收货地址：在小程序内获取仓库收货地址，并填写到网购平台的收货地址上。购物并申请打包：在网购平台购物后，申请集运公司打包。工作人员会将多个包裹合并，节省运费。

6、集运简单来说就是“合并转运”。当你在国内不同网站下单，或者收到家人朋友寄来的包裹时，这些包裹会发往不同的国内快递。而集运服务允许你将所有包裹的收货地址填成集运公司提供的国内仓库地址。

运价一飞冲天!集运市场三季度将迎超级旺季,班轮公司利润超过过去10年总...

1、集运市场三季度将迎来超级旺季，运价大幅上涨，班轮公司利润有望超过过去10年总和。具体分析如下：运价飙升现状主要航线运价全面上扬：亚洲-北美航线：美东线运价首度突破9000美元/FEU，上周飙涨310美元达到9254美元/FEU，涨幅46%；美西线运价大涨228美元至4944美元/FEU，涨幅8%。

船公司们集体坐不住了,美线迎来密集新航线开航、复航和加班船

ZIM以星航运作为市场反应迅速的船公司之一，在4月22日宣布暂停的美西快线ZX2后，又快速宣布了复航计划。根据计划，复航的美西快线ZX2将在厦门、上海、宁波等港口恢复开航，并额外在盐田加开一班加班船。这一举措体现了ZIM以星航运对市场需求变化的敏锐洞察和快速响应能力。

中美关税的大幅下降，预计将引发对美出口货量的激增，这一政策变动迅速在航运市场掀起了波澜。多家船公司纷纷瞄准美线市场，通过新开航线、复航停航航线以及加开加班船等方式，抢占市场先机，掀起了一场“抢货大战”。市场背景 政策驱动：中美关税的大幅下调，为两国贸易注入了新的活力。

ZIM以星航运宣布复航美西快线ZX2，具体航次安排为：厦门：5月23日开航 上海：5月27日开航 宁波：5月29日开航此外，盐田港将加开一班加班船，于5月22日启航，以应对市场需求。

美西运价已跌破3000美元，出现2字头运价，且预计下周还会微幅下调约100美元。以下是详细情况：运价下跌原因加班船涌入抢货：大量集装箱船涌向美西南航线，试图在高运价市场中分一杯羹。

疫情偷走时光,偷不走集运送来的好物和情感~

1、疫情偷走时光，但集运送来的好物和情感依旧温暖人心 在疫情肆虐的当下，时光仿佛被悄然偷走，人们的生活节奏被打乱，日常出行和社交活动受到严重限制。然而，尽管疫情带来了诸多不便，集运服务却成为了连接彼此情感、传递思念和温暖的重要方式。疫情阻隔了人与人之间的直接交流，使得重逢和叙旧变得无比奢侈。

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