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出价20万一个箱子,运到美国!疯狂的集装箱运价几时休?
当前运价情况近期，中国到北欧航线的短期运价已经突破2万美元/FEU大关，远东至美西航线运价达到5万美元/FEU，甚至有人为上海到洛杉矶的货物报出2万美元/FEU的运价。5月14日Drewry新造集装箱价格指数一周内上涨7%达到5727美元/FEU，超过了今年1月份的最高点5340，集装箱运力和空箱供需矛盾加剧，运价暴涨。
限电对航运业的直接影响运价大幅下降：货代反馈显示，美线运价“飞流直下”，美森运价大跳水；欧洲航线运价同样下调，如OOCL的20英尺标准箱运价下降1200美金。运价下降的直接原因是限电减产，生产厂商减产导致出口货物减少，运输市场需求随之降温。
长达十年间，从上海到美国东岸基本港的40尺集装箱运价在2000-4000美元波动。这一水平被中美贸易商视为“正常”，但在此水平下，班轮公司年复一年亏损，通过建造更大船舶、重组兼并、班轮联盟等方式降低成本，仍难以改变亏损局面。
海外订单激增导致集装箱需求暴涨2020年全球经济受疫情影响呈现“先抑后扬”态势：上半年全球经济大萧条，下半年外贸订单却因海外需求反弹而暴增。上海港作为全球集装箱吞吐量最大的港口之一，2020年吞吐量达4350万标准箱，创历史新高。订单激增直接导致集装箱供不应求，尤其是空箱资源。
据航运分析公司Vizion数据，5月5日中国至美国的集装箱七天平均预订量为5，709个20英尺标准箱（TEU），截至政策生效后周二已飙升至21，530个TEU，增幅达277%。货运代理公司FlexPort的订舱咨询量也增加了35%，德国赫伯罗特航运公司中美运输预订量周比增长50%。
尽管集运公司希望利用十一长假前的小旺季调涨美国线运价，但考虑到欧美线部分航班装载率不到80%，涨价成功的可能性不大。船公司黄金周前大停航停航原因：随着国庆黄金周的临近，需求疲软，船公司担心集装箱现货运价再次暴跌，因此取消了多条从亚洲到欧洲和美国的出口航次，进行运力调整。
一天一变?集运运价大幅飙升
1、集运运价大幅飙升，主要受中美关税政策调整引发的出货潮、运力短缺以及船公司加征附加费等因素共同影响。中美关税政策调整引发出货潮 5月14日，中美相互调整关税政策，双方取消91%的关税，并暂停实施24%的反制关税90天。同时，美国对800美元以下小额包裹的从价关税由120%下调至54%。
2、物流快递板块近期上涨主要受集运运价超预期上行、行业需求回升及政策环境改善驱动，物流快递ETF（516530）配置价值凸显，但需关注供应链风险与竞争格局变化。
3、集运市场三季度将迎来超级旺季，运价大幅上涨，班轮公司利润有望超过过去10年总和。具体分析如下：运价飙升现状主要航线运价全面上扬：亚洲-北美航线：美东线运价首度突破9000美元/FEU，上周飙涨310美元达到9254美元/FEU，涨幅46%；美西线运价大涨228美元至4944美元/FEU，涨幅8%。
4、出口频遭天价海运“锁喉”，主要因国际运力紧张、行业垄断及疫情等多因素叠加，导致运价飙升、一柜难求，需强化监管并加强海运能力长期建设。运价暴涨与一柜难求的现状运价飙升幅度惊人：部分航线运价较去年同期翻了3倍至10倍。
美线运价被打回原形!运力供给回升、需求不足
本月集运美线运价暴跌，未来或逐步回落至第一季度水平，主要受运力供给回升、需求不足、地缘政治风险及企业风险预期转变等因素影响。运价暴跌现状本月集运美线运价出现暴涨暴跌现象，月初运价涨至每大箱6000美元，上周五（20日）却遭腰斩跌至2500美元。
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