上海到美国集运家具价格（上海到美国搬家海运）

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本文目录一览：

• 1、邮寄到美国的快递公司哪家好
• 2、海运价格或结束暴涨?巨头“冻价”意义大于实质
• 3、“10斤起步”、“免费装箱”……海运价格跌至年内新低!
• 4、十三周连涨后,SCFI指数涨幅缩水,运价或达短期顶点
• 5、四大航线齐跌!美西跌回成本价,欧线大箱跌破千元……

邮寄到美国的快递公司哪家好

EMS国际快递（中国邮政）适用货物：国际品牌商品、电子产品、书籍、粉末、药品等敏感物品。配送服务：到达美国后由美国邮政（USPS）负责配送。时效：通常为1周至2周，具体取决于海关处理速度。优势：合理避税：产生关税的概率极低。适合邮寄含敏感成分或需规避关税的货物。

DHL：DHL是全球知名的国际快递公司之一，拥有广泛的全球网络和高效的物流系统。DHL提供快速、可靠的快递服务，且拥有专业的客服团队，能够为客户提供优质的售后服务。往美国寄快递，DHL是一个不错的选择。UPS：UPS也是一家全球性的快递公司，提供广泛的快递和物流服务。

寄往美国的快递公司主要有以下几家： DHL（德国邮政快递公司）简介：DHL是全球领先的国际快递公司之一，服务遍布全球220多个国家和地区。服务特点：提供各种物流解决方案，包括航空运输、海运、道路运输和物流管理。在美国有完善的服务网络和广泛的覆盖面，可以提供快速、可靠的快递服务。

海运价格或结束暴涨?巨头“冻价”意义大于实质

海运价格或已见顶，巨头“冻价”象征意义大于实质，难以改变当前海运市场供需失衡的格局，但可视为市场调整的信号。海运巨头“冻价”的背景与现状多家巨头宣布暂停上涨即期运费：截至9月15日，全球十大集运公司中已有5家宣布暂停上涨即期运费。

中美海运价格暴涨5倍，航运巨头宣布冻结运价 中美海运价格近期重返2万美元/FEU（40英尺标准集装箱）以上，与去年同期相比上涨了500%以上。

海运价格的上涨和运力的紧张，与市场需求的强劲密不可分。三季度是海运的传统旺季，运力的供不应求推动了海运价格的继续上涨。同时，全球疫情的持续也打乱了全球的物资生产秩序，中国的生产制造优势进一步凸显，全球订单源源不断，大量物资从中国运往全球各地。这进一步加剧了海运的紧张局势。

在这种情况发生之后，航运巨头纷纷冻结运价，通过这样的方式来稳定行情。航运巨头的想法非常好，但这种想法其实很难落地。因为现在的问题不是买卖方定价的问题，而是根本没有足够的集装箱来运输货物。如果想要解决这个问题，全球各地的港口首先要恢复通航，并且能保证集装箱正常归航。

但当这些订单做成货物之后，这些货物没有办法正常运输出去，因为运输的成本实在是太高了。在这种情况下，三家航运巨头主动宣布冻结海运价格，希望通过这样的方式来稳定价格问题！价格暴涨并没有迎来拐点。正如我在刚才所说的那样，现在的问题不是航运巨头的涨价问题，而是市场的供不应求问题。

“10斤起步”、“免费装箱”……海运价格跌至年内新低!

海运价格现状 据梳理，国内多个出口集装箱运价指数显示，运价在上半年经历了一波下跌后，下半年持续走低。例如，一个40尺标箱海运到美国的西海岸，年初的时候运费大概1万元左右，而现在只需要约3000元，价格下降超60%。尽管价格大幅下降，但当前价格仍未回到疫情前的水平。疫情前，同样的标箱运费大概只需要1500元。

目前，海运价格已显著下跌。例如，“中国寄美国，海运10斤起步，免费装箱，14元/斤”，“中国寄马来西亚，20斤46元人民币，包税”，“中国集运到加拿大，运费低至15元一公斤”等价格策略，显示出海运市场正在经历一场价格战。

最近，国际海运价格出现了显著下降，不少航线上价格已经降至年内新低。比如，“中国寄美国，海运10斤起步，免费装箱，14元/斤”，“中国寄马来西亚，20斤46元人民币，包税”，“中国集运到加拿大，运费低至15元一公斤”等等。运价已较去年高点跌超60%。

十三周连涨后,SCFI指数涨幅缩水,运价或达短期顶点

1、全球航运市场，新船交付量持续增长，各大公司积极增开航线。上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续十三周上涨，达到3738点，刷新自2022年8月的记录高位。然而，本周涨幅显著收窄，从前一周的86%缩减至0.52%，市场动力减弱。美国航线运价继续上行，欧洲航线出现下跌。

四大航线齐跌!美西跌回成本价,欧线大箱跌破千元……

具体来看，远东到欧洲航线运价为707美元/TEU，较上周下降15美元，跌幅08%；远东到地中海航线运价为1147美元/TEU，较上周下跌37美元，跌幅13%；远东到美西航线运价为1696美元/FEU，下跌147美元，跌幅98%；远东到美东航线运价为2351美元/FEU，较上周下降3美元，跌幅0.13%。

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