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从新中国成立至今,我国的交通有哪些变化?(越具体越好)
1、通过深化改革和加速建设，交通运输业发生了较大变化。 对交通运输业的投入大幅度增加，五年间用于国有交通运输业的固定资产投资达4835亿元，是“七五”期间的8倍，从中央到地方基本形成共识，重视交通运输基础设施建设，出现了中央、地方、企业投资和大胆利用外资的良好局面。
2、我国应该建立公共交通事业的专门监管机构。长期以来，我国公共交通行业监管主要是由政府有关行政部门管理，并在国有企业垄断经营的情况下，实行政企合一的体制。因此，在公共交通领域还没有真正意义上的监管机构。以英国为例，在为城市公用事业制定的法规中，都建立了一个法定的政府管制机构。
3、中国古代对农业历史的记述和对农史事物的研究主要有以下几种情况：在中国古代卷帙浩繁的农书中，从《齐民要术》开始，形成了重视对历史资料的收集和前代农书的征引的传统，大型的综合性农书，在论述某专题时，往往先罗列前代农书的资料，再介绍当代的新成果；有的农书，历史资料的汇集甚至成了它的主要内容。
除了京杭大运河还有几条大运河
中国除了京杭大运河、赣粤运河、平陆运河外，还有湘桂运河、江淮运河、浙赣运河等运河。湘桂运河连接湖南省永州市与广西省桂林市的平乐县，全长约300公里，这条运河将中国货运规模最大的长江与珠江两大水系连通起来。
中国历史上修建了许多重要的运河，其中最为人熟知的是京杭大运河，全长1747公里，连接了北京和扬州，是中国乃至世界上最为著名的古代水利工程之一。然而，京杭大运河之外，还有其他多条重要的运河。邗沟是春秋时期吴王夫差所修，全长约300公里，西起扬州，东至淮安，是古代重要的水上交通要道。
北运河。通县--天津。明清修。 南运河。 还有京杭大运河，隋炀帝时修。
京杭大运河：全长1794公里，是中国最长的古代人工运河，自南北朝时期开始修建，至清代臻于完善，连接了中国的北方与南方。 扬州市运河：全长约20公里，是连接扬州与太湖的重要水道，对南方的经济发展起到了关键作用。
世界上有多条知名的大运河，其中较为著名的包括京杭大运河、伊利运河、巴拿马运河、苏伊士运河、阿尔伯特运河以及莫斯科运河等。京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，它对中国乃至世界的历史、经济和文化发展都产生了深远的影响。
新中国成立以来我国交通方式的变化
1、新中国成立以来我国交通方式发生显著变化。交通工具种类的增加和更新 新中国成立后，我国的交通方式逐渐从落后走向现代化。最初的交通方式主要是步行、自行车、畜力车等，随着科技的发展，逐渐出现了摩托车、汽车、火车、船舶和飞机等现代交通工具。
2、新中国成立初期，我国交通设施十分落后，铁路通车里程仅有1万多公里，全国公路仅有3万公里。 1949年11月，民航局成立，标志着中国民航事业的新起点。当时，中国民航仅有7条国内航线。
3、中国交通开始从“有路可走”向“走得顺畅”转变。京沪高铁，世界上线路最长、标准最高的高速铁路之一，投入运营后，从北京到上海只需4个小时。中国成立60年来，铁路建设实现了惊人的跨越。截至2008年底，中国公路通车总里程达到3702万公里，比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。
4、交通工具种类的增加与升级 新中国成立初期，人们的出行主要依靠步行、自行车、老式的人力车等。随着科技的发展，逐渐引入了摩托车、汽车、火车、船舶和飞机等现代化交通工具。如今，高铁、电动汽车、共享单车、无人机等已成为人们出行的新选择。
5、中国交通开始实现从“有路可走”走向“走得顺畅”的再次跨越。月底，由中铁十七局承建的京沪高铁北京特大桥正在紧张架梁。京沪高铁这条世界上线路最长、标准最高的高速铁路投入运营后，从北京到上海只要4个小时。新中国成立60年来，我国铁路建设实现惊人跨越。
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