上海到美国集运多少钱（上海到美国海运多少钱一吨）

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本文目录一览：

• 1、scfi运价指数解析
• 2、集运市场四季度前景不妙?海运运价连跌旺季无望!
• 3、四大航线齐跌!美西跌回成本价,欧线大箱跌破千元……

scfi运价指数解析

1、SCFI欧线运价指数受到多种因素的影响，包括但不限于市场需求、运力供应、燃油价格以及贸易政策等。市场需求的变化会直接影响运价指数的高低，当市场需求旺盛时，运价指数往往上涨；反之，则可能下跌。运力供应的增减也会影响运价指数，当运力供应紧张时，运价指数可能上涨；而当运力供应过剩时，则可能下跌。

2、SCFI运价指数即上海集装箱运价指数，是反映上海市场集装箱运输价格变化的指数。以下是对SCFI运价指数的详细介绍：发布背景与历程 SCFI运价指数由上海航运交易所于2005年12月7日首次发布。

3、SCFI运价指数是指反映上海市场集装箱运输价格变化的指数。以下是关于SCFI运价指数的详细介绍：定义与发布：SCFI是Shanghai Containerized Freight Index的缩写，即上海集装箱运价指数。该指数由上海航运交易所发布，首次发布于2005年12月7日，用于反映运输价格的变化。

4、SCFI欧线指数是上海出口集装箱结算运价指数（SCFI）中的欧洲航线指数，反映了中国出口到欧洲主要港口的集装箱运输市场价格变化情况。 它是航运市场的重要参考指标。该指数的编制综合考虑了多个因素，包括不同航线的运费水平、市场供需关系等。

集运市场四季度前景不妙?海运运价连跌旺季无望!

1、综上所述，集运市场四季度前景确实不妙。在需求不振和运力过剩的双重压力下，海运运价难以在短期内出现反弹。因此，对于集运公司和相关行业来说，需要密切关注市场动态，及时调整经营策略以应对可能出现的风险和挑战。同时，也需要关注全球贸易政策、环保法规等方面的变化，以把握市场机遇并推动行业的可持续发展。

2、旺季不旺：由于需求恶化超出预期，海运市场在旺季也未能表现出应有的活力，运价持续下跌。综上所述，海运市场从“一箱难求”到“空箱堆港”的转变，是全球经济下行、港口效率提升、运输需求疲软以及海运价格持续下降等多重因素共同作用的结果。

3、虽然海运运费目前走低，但由于运价仍处在较高水平，海运企业上半年仍然获得了可观的利润。然而，未来海运市场可能会经历一些变化。下行周期即将到来：汇丰全球研究中心的一份报告预测，集装箱航运将在2023至2024年经历不可避免的下行周期，利润将暴跌80%。这预示着未来海运市场可能会面临更大的挑战。

四大航线齐跌!美西跌回成本价,欧线大箱跌破千元……

具体来看，远东到欧洲航线运价为707美元/TEU，较上周下降15美元，跌幅08%；远东到地中海航线运价为1147美元/TEU，较上周下跌37美元，跌幅13%；远东到美西航线运价为1696美元/FEU，下跌147美元，跌幅98%；远东到美东航线运价为2351美元/FEU，较上周下降3美元，跌幅0.13%。

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