美国集运市场现状（美国集运股票）

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本文目录一览：

• 1、货代运价再度转跌!只有美东线继续上涨
• 2、集运市场四季度前景不妙?海运运价连跌旺季无望!
• 3、海运可能下半年恢复!多国解除边境限制
• 4、菜鸟集运再加码美国市场:升级5日达晚必赔、新人免首重运费
• 5、易境通对话永利八达通:北美政策摇摆期的集运生存法则

货代运价再度转跌!只有美东线继续上涨

1、货代运价再度转跌，仅美东线继续上涨 由于市场持续运力过剩，上海出口集装箱运价指数在连涨三周之后再度转跌。根据上海航交所8月18日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌154点至1031点，跌幅为2%。虽然此次下跌终止了之前三周的涨势，但SCFI指数仍然连续四周稳定在千点关卡上。

2、美西、美东线运价持续上涨：在美国关税暂缓期内，中国出口商为规避潜在风险，纷纷抢运货物至美国，直接带动了美西、美东线运价的持续上涨。美西线运价上涨184美元至3275美元/FEU，涨幅95%；美东线运价上涨215美元至4284美元/FEU，涨幅38%。

3、美国《华尔街日报》报道，一些托运人正在重新谈判美国航线的长约运价，声称将几个月前签署的海运长约费率降低了15%-20%。对此，船公司表示不会接受修改合约的要求，市场运价已趋于稳定，美东线运价有上涨趋势。大型货代公司也表示未听说有关修改合约的事。

集运市场四季度前景不妙?海运运价连跌旺季无望!

综上所述，集运市场四季度前景确实不妙。在需求不振和运力过剩的双重压力下，海运运价难以在短期内出现反弹。因此，对于集运公司和相关行业来说，需要密切关注市场动态，及时调整经营策略以应对可能出现的风险和挑战。同时，也需要关注全球贸易政策、环保法规等方面的变化，以把握市场机遇并推动行业的可持续发展。

旺季不旺：由于需求恶化超出预期，海运市场在旺季也未能表现出应有的活力，运价持续下跌。综上所述，海运市场从“一箱难求”到“空箱堆港”的转变，是全球经济下行、港口效率提升、运输需求疲软以及海运价格持续下降等多重因素共同作用的结果。

会上，浙江省海港集团、宁波舟山港集团副总经理孙大庆表示，航运市场由高速增长转向震荡运行，集装箱运价连续下跌，今年6月中旬以来运价已下跌至两年新低。而集装箱海运市场、供应链、港航业面临的新机遇与挑战，也是近期备受关注的话题。

海运可能下半年恢复!多国解除边境限制

这表明供应链拥堵情况正在逐步改善，为海运市场的恢复提供了有利条件。同时，多国解除边境限制也将对海运市场的恢复产生积极影响：澳大利亚重新向国际游客开放：澳大利亚将于下周重新向国际游客开放，这将有助于提高航空货运能力，为更多的货舱运力向澳大利亚转移铺平道路。这将有助于缓解海运市场的压力，促进海运市场的恢复。

海运市场有望从下半年开始恢复正常。这一预测基于多个因素的综合考量，包括洛杉矶港的拥堵状况有望缓解、多国解除边境限制以及国际货运航班的陆续恢复。

国际海运价格持续暴涨的原因主要有以下几点：全球经济及贸易需求修复：自2020年下半年以来，美欧等主要经济体逐渐走出疫情阴影，经济活动恢复，导致对海运服务的需求大幅增加。反映全球经济及贸易景气的全球制造业PMI指数，由低点大幅反弹，显示出全球经济活动的强劲复苏。

波罗的海货运指数FBX数据显示，5月份亚洲至美西价格降至每40英尺集装箱12104美元，为去年7月以来的最低水平。彭博智库的研究报告中表示，在过去10周内，由于中国的新冠疫情限制了货物进出，海运运费已经较峰值水平下跌了20%。

菜鸟集运再加码美国市场:升级5日达晚必赔、新人免首重运费

1、菜鸟集运在进军美国市场后，持续展现其强大的市场影响力和服务升级能力。为了进一步提升用户体验，菜鸟集运近期对其美国专线进行了重大升级，主要包括“5日达晚必赔”服务承诺以及新人免首重运费福利。

易境通对话永利八达通:北美政策摇摆期的集运生存法则

易境通对话永利八达通：北美政策摇摆期的集运生存法则 在北美集运市场，一边是TikTok Shop、Temu等平台出海潮带动的货量暴涨，2024年北美华人集运包裹量同比激增超50%；另一边是特朗普政府关税新政频发、T86清关政策摇摆不定，给从业者带来了极大的挑战。

综上所述，永利八达通在易境通第四届集运峰会上的亮相和表现，充分展示了其在集运领域的专业实力和资源优势。未来，永利八达通将继续秉承“客户至上、服务第一”的理念，为跨境电商企业提供更加优质、高效的物流服务，共同推动集运行业的繁荣发展。

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