本篇文章给大家谈谈美国关税集运，以及美国海关关税对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站吉小翼集运喔。
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运价飙升直逼1万美元!“爆单”,“爆舱”,货量激增近300%
中美航线因关税调整出现“抢运潮”，运价飙升、货量激增，部分运费直逼1万美元，舱位紧张导致“爆单”“爆舱”现象显著。关税调整触发“抢运潮”，货量激增近300%关税政策变化：5月14日中美互降关税措施正式实施，大幅下调关税并在未来90天内暂停部分关税，贸易紧张态势阶段性缓和。
美线爆舱、运价疯狂上涨的主要原因是美国关税大幅下调进入90天“缓冲期”，客户集中出货导致需求激增，而船公司此前削减运力，短期内无法及时调度，造成运力紧缺，进而推动舱位预订量飙升和运费大幅上涨。
海运价格飞涨及爆舱甩柜现象价格飞涨：受新冠肺炎疫情影响，国际物流运力下降，集装箱船运费大幅上涨。其中，美西航线运价较年初涨了近3倍，截至10月9日，上海出口至美西基本港市场运价为每条集装箱3848美元，创2009年发布以来新高。爆舱甩柜：在运力紧张的背景下，行业频频产生甩柜的现象。
竞争加剧!美线运价大崩盘
美线运价因竞争加剧出现大幅下跌，目前美西运价已跌破3000美元/FEU。具体分析如下：运价下跌情况整体运价指数：6月20日，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）为18659点，较上期下跌5%。截至6月19日，Drewry世界集装箱运价指数（WCI）环比下跌7%，约3279美元/FEU。
目前非、美、欧航线运价大幅上涨，但并未“全面崩盘”，东南亚航线也出现较大涨幅，全球航运市场面临运力紧张、集装箱短缺、运价攀升等问题。各航线运价上涨情况非洲航线：涨幅达100%，是现阶段涨幅最大的航线之一。
例如，德路里世界集装箱运价指数（WCI）最新一期周跌3%，上海至鹿特丹北欧航线运价下滑4%，上海至纽约美东航线运价下滑6%。更严峻的是，美西航线已出现每大箱（40尺柜）1350美元的运价，多家货代指出，这一价格已低于船公司成本线，导致亏损运营。为避免运价进一步崩盘，船公司被迫通过闲置运力收缩供给。
“一个月喜提航母”是对船东近期高利润的夸张调侃，但国际海运市场繁荣背后存在诸多不稳定因素，持续红火的可能性较低，未来可能面临运价崩盘风险。当前海运市场船东利润极高从九大船公司2021年上半年业绩汇总来看，多家船公司净利润实现了数倍甚至数十倍的增长。
根据行业普遍观点，目前航运行业的盈亏平衡点大概在3000点左右。这意味着目前的点位，市场上一大半的船东已经处于亏损状态。BDI指数崩盘的原因并不复杂。席卷全球的信贷危机正在大幅削减航运活动，随着贸易融资日益困难，许多发货人取消了与船东的合同。
特朗普宣布胜选!大幅加税将来临?接下来的窗口期如何抓住?
特朗普宣布胜选，大幅加税政策可能来临，相关影响及应对策略如下：特朗普关税政策内容取消中国“永久正常贸易伙伴关系”（PNTR），对中国商品征收60%关税；针对转口贸易，对中国在墨西哥生产的汽车征收100%关税。对其他国家的所有进口商品征收10%的基线关税。对特定国家的商品实施对等关税。
优先布局“一带一路”市场，把握四大核心优势 关税友好，成本可控中国已与28个“一带一路”国家签署自贸协定，覆盖超85%税目。例如，中巴自贸协定通过零关税、分阶段降税等机制，显著降低机电、新能源、纺织等产业的贸易成本。
过渡期关键性：接下来两个月的过渡期将会是关键，特朗普能否顺利组建政府、实施其政策倾向，以及应对国内外各种挑战，都将影响美国未来的走向和全球格局。
政策方向：全面收紧移民体系特朗普团队筹划的政策以“限制”为核心，覆盖非法移民、合法移民、留学生及庇护群体，旨在减少移民对公共资源的占用，并强化国家安全管控。其政策逻辑延续了第一任期内的强硬风格，但部分措施可能进一步升级。
政策转型需求：特朗普试图将共和党从传统保守主义转向更具民粹色彩的方向，通过增税巩固中下层选民基础，尤其在选举前夕争取支持。共和党内部分歧众议院态度开放：部分议员表示“只要总统提出要求，都会考虑”，确认新税率和取消税收优惠在讨论中，但尚未达成最终协议。
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