美国集运船事件视频（美国集运船事件视频播放）

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本文目录一览：

• 1、WSC警告:美国政府干预运价只会让集运市场更糟
• 2、44艘船排队!美国西海岸塞港加剧运价持续高企
• 3、美国关税政策不明,运价5连跌!MSC调整亚洲至美西航线!
• 4、2022年度大雷?货代低价卖舱位,涉及超300货柜,携百万美元失联……_百度...

WSC警告:美国政府干预运价只会让集运市场更糟

世界航运理事会（WSC）认为美国政府干预运价将加剧集运市场困境，主要基于以下原因：市场集中度并非核心问题：WSC指出，当前集运行业竞争依然激烈，新公司持续进入市场，2021年上半年船舶订单量已超过2019年和2020年总和。行政命令基于“不正确的经济假设”采取惩罚性措施，无法解决港口拥堵等根本问题。

业界人士称，疫情后需求激增推升欧美线运价，吸引非联盟成员的亚洲区间集运公司大举进军并开始翻转市场。未来展望：根据世界航运理事会（WSC）的最新报告，独立、新的集运公司纷纷入市，上半年集装箱船新船订单量远超2019年和2020年的总和。

44艘船排队!美国西海岸塞港加剧运价持续高企

美国西海岸塞港问题持续恶化，目前有多达44艘集装箱船排队等待停泊位置，突破2月初40艘的历史纪录，具体分析如下：塞港现状与影响排队规模与等待时间：截至8月27日，美国加州洛杉矶港和长堤港共有44艘集装箱船滞留，洛杉矶港的平均等待时间从8月中旬的2天增加至6天。

今年塞港情况确实严重，但货运价格并未因塞港而上升，反而持续下降。 具体分析如下：全球塞港现状克拉克森集装箱港口拥挤指数显示，截至6月30日，滞留在港口的集装箱船占全球的32%，比疫情前高出35%，表明全球港口拥堵问题显著。

当前运价情况近期，中国到北欧航线的短期运价已经突破2万美元/FEU大关，远东至美西航线运价达到5万美元/FEU，甚至有人为上海到洛杉矶的货物报出2万美元/FEU的运价。

运价反弹预期：尽管近期运价有所下滑，但塞港问题持续恶化与未来市场需求强劲将支撑运价再次上涨。例如，春节后亚洲至美西每FEU（40英尺集装箱）全部海运费用约2万美元，叠加附加费后总成本可达4万-5万美元；东南亚至美东运价虽略降至7万-9万美元，但仍处于高位。

行业生态变化：海运不畅自苏伊士运河堵塞以来持续恶化，船公司通过跳港航次、连续涨价等策略应对，但未能缓解根本矛盾，反而加剧了市场波动。未来趋势预判：下半年海运旺季叠加多重不利因素，预计海运情况将更紧张。若港口拥堵和运力问题无法解决，运价可能继续突破纪录。

美国关税政策不明,运价5连跌!MSC调整亚洲至美西航线!

美国关税政策不明导致市场观望，运价连跌，MSC调整亚洲至美西航线以应对市场变化。美国关税政策与运价情况关税政策不明朗：美国总统特朗普下令延长“对等关税”90天暂缓期至8月1日，并表示这一日期“不会再变”。然而，美国与各国的关税协商陷入胶着状态，市场普遍持保守观望态度，货量增长有限。

美国关税政策冲击下，美线海运运价和货量齐跌，市场面临寒冬，船公司采取减并班等措施应对，但涨价难度大，未来走向充满不确定性。美国关税政策冲击美线海运市场美国关税政策变化给跨太平洋集运市场带来巨大冲击，打乱出货节奏。进入第三季度传统旺季，美线海运却呈现运价和货量齐跌态势。

地中海航运（MSC）因运价持续走低，宣布取消跨太平洋航线6个航次，未来五周航线取消率预计上升，船期可靠性或下降。运价持续下跌，MSC取消6个跨太平洋航次 集装箱运价已跌至2024年以来的最低水平。德路理最新一期WCI综合运价指数显示，与上周相比下跌4%，至每40英尺集装箱2168美元。

美国4月宣布提高关税引发了早期的运价波动，但自6月中旬以来费率持续下降，表明关税的最初市场影响并未持续。高额关税影响：美国对各国的关税普遍高于此前税率，尤其是亚洲主要出口国，税率普遍约在20％-48％。高额的关税让出口商难以短时间内恢复大批量的出货计划，进一步影响了市场货量和运价。

图：马士基附加费政策示例 大规模停航减舱 8月停航量预计激增25%，亚洲-美西航线服务大幅缩减。MSC暂停Pearl航线，中联航运暂缓重开美西线，目标通过减少运力供给稳住运价。

航运市场整体“旺季不旺”运价大幅下跌：第三季度本应是传统航运旺季，但受美国关税政策不确定性影响，美西航线运价暴跌70%，美东航线运价跌幅也达50%。目前美东航线运价已回落至3300 - 3800美元/FEU，美西航线运价在1700 - 1800美元/FEU，美西航线运价已接近成本价。

2022年度大雷?货代低价卖舱位,涉及超300货柜,携百万美元失联……_百度...

1、“海菩事件”是货代圈“2022年度大雷”，涉事公司低价卖舱后携款失联，涉及超300货柜，金额达上百万美元，货代和货主需再次支付运费才能提货。 具体介绍如下：事件主角与背景主角为海菩（上海）国际物流有限公司（简称“海菩公司”），传言其谭雄与中远海运集团员工谭心系父子关系。

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