本篇文章给大家谈谈美国集运指数，以及集运指数scfi实时图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站吉小翼集运喔。
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美线集运指数
其中，美西航线运价涨幅最大。根据上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI），4月14日，上海港出口至美西基本港市场运价为1668美元/FEU，较此前一周大幅上涨30%；上海港出口至美东基本港市场运价为2565美元/FEU，较此前一周上涨20%。
运价指数连跌五周：由于市场观望情绪浓厚，货量增长有限，美线现货市场运价持续走低。美西运价约在1700-1900美元/FEU，已接近联盟船的成本线，非联盟船公司3000TEU以下的小船甚至开始出现亏损。目前，美西每大箱现货市场运价仅1700美元，基本处于成本价水平，暂时得以企稳。
关税豁免期与行业旺季叠加关税豁免期，叠加美线6 - 8月基本是订单旺季，美线需求有回升预期，运价存在上涨驱动。这刺激了航运港口概念股的上涨，如航运、物流板块持续走高，中远海发涨停，宁波远洋、连云港等多股涨停，国航远洋涨近30%，华光源海、中集环科等多股涨超10%。
运价持续上扬：5月上旬美线运价连涨两次，每次涨幅约1000美元，预计下旬飙升至5000美元以上，涨幅成倍。亚洲出发集装箱运价上涨：自4月底以来，运往美国西海岸和北欧航线价格升至约4000美元/FEU，地中海航线约5000美元/FEU，美国东海岸航线达5400美元/FEU。
4月25日期货收评:集运指数大涨,黑色系集体向上
月25日期货市场整体呈现分化格局，集运指数与黑色系期货大幅上涨，而农产品期货整体下行，有色金属、化工板块部分品种亦有不错表现。
月21日期货市场整体上涨，多个板块品种表现活跃，黑色系、有色金属、化工板块部分品种涨幅超1%，贵金属中沪金创新高。以下是详细分析：黑色系反弹：焦煤、焦炭、铁矿石、硅铁涨幅均超1%。
月19日期货市场整体呈现分化格局，集运欧线受中东战争影响暴涨87%，成为当日最大亮点；黑色系、有色、能化板块部分品种上涨，农产品涨跌互现。核心品种表现集运欧线：受中东战争爆发影响，地缘政治风险推升运价预期，集运欧线期货大涨87%，成为当日涨幅最大品种。
环比下降41%，华南苯乙烯主流库区目前总库存量0.63万吨，较上期库存数据下降0.68万吨，环比下降591%；乙二醇方面，截至11月27日，华东主港地区MEG港口库存总量1176万吨，较上一统计周期减少0.32万吨。
月13日期货市场整体回落，黑色系期货集体下跌，焦炭领跌，其他板块及品种表现分化，宏观与行业动态共同影响市场走势。黑色系期货集体下跌 整体表现：黑色系期货日内收盘全线走弱，焦炭跌幅最大，达12%；焦煤下跌15%；螺纹钢、铁矿石、热卷、锰硅、线材跌幅均超1%。
集运指数(欧线)期货调研分享
集运指数（欧线）期货调研分享义乌市场调研总结企业规模与出口增长：义乌作为全球小商品之都，拥有九千多家外贸企业和三千多家货代物流企业。2024年上半年出口同比增长，年初增幅显著，主要出口市场包括印度、墨西哥、美国及一带一路沿线国家。出口商品结构：以小商品为主，涵盖日用品、塑料制品、服饰家电、光伏产品等。
欧线集运指数近年来波动剧烈，其背后的原因复杂多样。以下是对欧线集运指数疯狂波动现象的深入解析。欧线集运指数的独特性 欧线集运指数交易的是上海出口集装箱结算运价指数欧洲航线，它反映的是从上海往欧洲出口的货物集装箱运费整体情况。
即SCFIS。这是我国第一个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种，同时也是第一个服务类期货品种。作为境内特定品种，欧线集运期货面向全球交易者开放，引入境内外交易者参与交易，并使用人民币作为计价和结算货币。
集运欧线作为趋势性产品，确实可能带来可观利润，但需以顺势操作为前提，逆势操作风险极高。具体分析如下：趋势性产品的利润来源集运欧线属于典型的趋势性产品，其价格波动常呈现单边暴涨或暴跌特征。趋势交易者通过捕捉此类行情，可实现“开一单吃很久”的收益模式。
短期来看地缘政治是运价波动主因：胡塞武装袭击红海集装箱船事件迫使航运巨头停止红海航线运输服务，地缘冲突升级带来情绪冲击，提升运价提涨兑现概率。苏伊士运河承担全球12%贸易量，从历史经验看，长时间停航可能性较低。若1月涨价前苏伊士运河拥堵现象缓解，集运指数（欧线）期货（EC）将会回吐部分涨幅。
美国关税政策不明,运价5连跌!MSC调整亚洲至美西航线!
1、美国关税政策不明导致市场观望，运价连跌，MSC调整亚洲至美西航线以应对市场变化。美国关税政策与运价情况关税政策不明朗：美国总统特朗普下令延长“对等关税”90天暂缓期至8月1日，并表示这一日期“不会再变”。然而，美国与各国的关税协商陷入胶着状态，市场普遍持保守观望态度，货量增长有限。
2、美国关税政策冲击下，美线海运运价和货量齐跌，市场面临寒冬，船公司采取减并班等措施应对，但涨价难度大，未来走向充满不确定性。美国关税政策冲击美线海运市场美国关税政策变化给跨太平洋集运市场带来巨大冲击，打乱出货节奏。进入第三季度传统旺季，美线海运却呈现运价和货量齐跌态势。
3、地中海航运（MSC）因运价持续走低，宣布取消跨太平洋航线6个航次，未来五周航线取消率预计上升，船期可靠性或下降。运价持续下跌，MSC取消6个跨太平洋航次 集装箱运价已跌至2024年以来的最低水平。德路理最新一期WCI综合运价指数显示，与上周相比下跌4%，至每40英尺集装箱2168美元。
行业情况不妙,各方面的不妙
1、当前集运行业正面临多方面的不妙情况，具体如下：运价指数大幅下跌 集运运价指数（WCI）显示，10月20日上海至洛杉矶的现货价格为2497美元/FEU，相较2021年的10898美元/FEU大跌73%。10月21日，Freightos波罗的海集装箱运价指数（FBX）显示，中国-美西海岸运价为2546美元/FEU，已较年初跌去85%。
2、当前困境的深度解析与应对策略如下：现状分析 当前形势确实不容乐观，面临着多重复杂的困境：全球经济不确定性：全球经济波动加剧，贸易保护主义抬头，给国际贸易和金融市场带来不确定性。国内挑战重重：产业结构调整面临压力，就业形势严峻，部分行业产能过剩，影响经济增长和社会稳定。
3、020年电动车行业因火灾及市场调整面临严峻挑战，经销商、电池厂及配件厂均遭受重大损失，行业洗牌加速。坏消息一：电动车经销商仓库突发大火，损失严重江苏某地电动车经销商仓库发生火灾，导致280多辆电动车及价值42万多元的配件被烧毁。火灾还波及周边设施，包括宾馆、药房、公寓等，累计损失超70万元。
4、短线机会：若想参与，优先关注可转债及医美回调后的低吸机会。避免追逐周期股等高风险品种。市场风险点指数不确定性：五月指数方向不明，强行操作易“两头挨打”。赚钱效应差：近期市场节奏快，一日一变，操作难度大。监管风险：周期股受政策影响显著，跟风可能遭遇突发利空。
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