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停航!美线运价、货量双双告急!
减并班措施：美西线运价快涨快跌，迫使船公司重新实施减并班措施。地中海航运（MSC）暂停Pearl航线服务，调整亚洲至美西航线，此举一是希望其他联盟船公司跟进减少运力稳定运价，二是为7月中喊涨运价做准备。中联航运决定暂缓重开美西线计划。但目前MSC、马士基等海运巨头尚未表态，且货量没有起色，7月中涨价难度较大。
船公司停航是因美线市场货量低迷、运价持续下滑，为控制运力投入、稳住运价而采取的措施。具体分析如下：市场货量低迷：地中海航运MSC暂停PERAL航线至另行通知，原因是太平洋航线在进入第三季度传统旺季后，市场货量仍旧萧条。
内贸集装箱运价指数周报情况整体指数情况：本期（4月12日至4月18日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1198点，较上期（2025年4月5日至4月11日）上涨8点，涨幅0.67%，同比上涨21点，涨幅79%；6只区域子指数“四涨两跌”，4只流向子指数“三涨一跌”。
WSC警告:美国政府干预运价只会让集运市场更糟
世界航运理事会（WSC）认为美国政府干预运价将加剧集运市场困境，主要基于以下原因：市场集中度并非核心问题：WSC指出，当前集运行业竞争依然激烈，新公司持续进入市场，2021年上半年船舶订单量已超过2019年和2020年总和。行政命令基于“不正确的经济假设”采取惩罚性措施，无法解决港口拥堵等根本问题。
美国联邦海事委员会（FMC）主席Daniel Maffei明确表示，FMC作为独立机构无权干涉国际海运费率涨跌，且未发现航运业操纵价格的证据。 以下是对此事件的详细阐述：FMC的独立性与权限：FMC是美国海运主管机构，其主席Daniel Maffei指出，根据美国航运法和自由市场机制，FMC没有权限管理运价涨跌变化。
美国集装箱运输有什么特点
IPI是英文Interior point intermodal中首字母组合而成，又叫“内陆点多式联运”。它具有多式联运的基本特点，是使用最为频繁的将货物从美西运至内陆点的运输方式。
这些特征说明了集装箱运输还处在初始发展阶段。 一般港口拆箱率比较高，由于装卸设备、堆场和集装箱本身的原因， 货损情况严重。这一时期亦有个别公司开始尝试海陆集装箱联运， 但由于港口设施与港口集疏运体系的不完善，其效果并不显著。
美国海加派是针对美国亚马逊卖家，以集装箱海运为头程运输，到达美国港口清关后，按FBA入仓标准操作并派送至指定FBA仓库的配套双清包派送服务，具有时效灵活、成本低、性价比高的特点。
均匀分布：装载货物时要确保重量均匀分布，避免出现偏重的情况。偏重会导致集装箱在运输过程中倾斜，增加船只行驶的风险，甚至可能引发安全事故。同时，均匀分布货物也有利于保持船只的稳定性，提高运输效率。方便卸载：在装载货物时，要考虑到目的地的卸载便利性。
全程保险：可以全程一次性投保，为货物在整个运输过程中提供保险保障。单一经营人负责：全程运输由同一经营人负责，确保了运输的协调性和连贯性。
转瞬达国际集运
转瞬达是一家专注海外华人国内购物转运需求的集运服务公司，提供国际快递、空运、海运、铁路等多种运输方式选择。具体服务特点如下：核心服务定位专为海外华人设计，解决国内网购商品转运至海外的需求，涵盖生活用品、服饰、电子产品等全品类商品运输。
转瞬达国际集运核心服务与特点如下：物流追踪与运费估算配备自研集运系统，可实时传承并追踪物流信息，用户可随时掌握货物动态。支持提前估算运费价格，帮助用户合理规划物流成本。澳大利亚海运专线 起运标准：1公斤起运，支持送货上门，无需拼邮。
转瞬达国际集运是一家以仓储集运为核心的跨境物流服务商，提供国际快递渠道、集运仓储服务及多国专线物流方案，满足海外客户在中国购物的物流需求。核心业务与服务模式转瞬达国际集运的主营业务围绕仓储集运一体化展开，通过整合跨境物流资源，为客户提供从中国到海外的全链条服务。
转瞬达国际集运是提供国际快递集运服务的专业机构，可协助用户将衣物等物品邮寄至美国、加拿大、澳洲、欧洲等国家，尤其适合邮寄体积较大或需控制成本的物品。 以下是具体介绍：服务范围与限制可邮寄国家：美国、加拿大、澳洲、欧洲等。普通衣物：无品牌限制，可通过多种渠道邮寄。
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